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其實(shí)要想保證板式橡膠支座的質(zhì)量，工藝是一方面，在制作方面應(yīng)該嚴(yán)格遵守生產(chǎn)流程，一般問(wèn)題不大，但是這不能從根本上解決質(zhì)量問(wèn)題，要想有好的產(chǎn)品，就應(yīng)該有過(guò)硬的原材料，也就是采購(gòu)方面應(yīng)該做好監(jiān)督，用低劣的材質(zhì)，再好的工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品也是不容樂(lè)觀。
橡膠這方面盡量選擇優(yōu)質(zhì)的天然橡膠，需要按國(guó)際上統(tǒng)一的理化效能、指標(biāo)來(lái)分級(jí)的，這些理化性能包括雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、揮發(fā)物含量、灰分含量及色澤指數(shù)等七項(xiàng)，其中以雜質(zhì)含量為主導(dǎo)性指標(biāo)，有些廠家為了便宜用合成橡膠，有的設(shè)置用再生膠，這樣產(chǎn)品質(zhì)量是無(wú)法保證的。其次就是加勁鋼板，需要保證尺寸的同時(shí)，還要保證它的力學(xué)性能，說(shuō)實(shí)話(huà)如果彈性靠橡膠，那么支撐就得靠加勁鋼板了。
板式橡膠支座在身情況下需要增加四氟滑板，當(dāng)活動(dòng)板式橡膠支座的位移量較大時(shí)，要使橡膠板產(chǎn)生相應(yīng)較大的剪切變形，就必須增加橡膠板的厚度。
這樣一則多耗材料、二則支座不穩(wěn)、三則在相鄰支座上方的掐面銜接處當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生高差，造成行車(chē)不順。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱丝朔@一缺點(diǎn)，可在用活動(dòng)支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板，并且在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹鋼薄板，兩者之間的摩擦阻力極小（摩擦系數(shù)μ小于0.04），因此來(lái)用它增加支座位移的需要。